• El acuerdo se produjo en el III Encuentro Iberoamericano de Centros de Formación y Seguridad Vial celebrado en Quito, al que asistieron representantes de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, España, México, Perú, Uruguay y Venezuela
• Muchos de los carnés de conductores iberoamericanos que se convalidan en España se han obtenido sin formación alguna, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial. Además en estos países no se conduce igual que en España, ni hay la misma señalización, incluso en algunos se expiden hasta más de doscientos permisos diferentes
• Los participantes en la cumbre se mostraron muy preocupados por la calidad de la formación de sus conductores, debido al alto índice de siniestralidad que padecen casi todos los países iberoamericanos y al gran coste social y económico de los accidentes de tráfico.

Primer día : 27 de Agosto

Ver más: 28 de Agosto y 29 de Agosto

Segundo día : 28 de Agosto

Ver más: 27 de Agosto y 29 de Agosto

Tercer día : 29 de Agosto

Ver más: 27 de Agosto y 28 de Agosto

SALA A:

• 09:00 -- Registro de participantes y entrega de credenciales.
• 11:00 -- Ceremonia de inaguración.
• 11:30 -- Receso.
• 12:00 -- Conferencia Magistral por Arturo Borges. Tema: "El factor humano en la conducción."
• 12:45 -- Conferencia Magistral por Dr. Luis Montoro. Tema: "La actividad de las autoescuelas dentro del sistema de permisos por puntos en España."
• 13:30 -- Almuerzo de bienvenida.
• 15:00 -- Conferencia Magistral por Jaime Bravo, Chile.
• 16:00 -- Conferencia Magistral por Expositor Magnelson Carlos de Souza (Fenauto, Brasil). Tema: "O Proceso de formacion de conductores en Brasil. Proyectos para priotizar las actividades."
• 17:00 -- Receso.
• 17:30 -- Ponencia Mayor Juan Zapata. Tema: "Éxito de las campañas de concienciación."
• 18:00 -- Poencia de las Escuelas de conducción, Colombia.
• 18:30 -- Ponencia de Salomon Condo, Ecuador.
• 19:00 -- Ponencia de Alvaro Noel, Venezuela.

SALA B:

• 15:30 -- Conferencia Magistral.
• 16:30 -- Conferencia Magistral.
• 17:30 -- Conferencia Magistral por Expositor Ing. Claudia Franco Arias, México. Tema: "Accidentes de tránsito ¿Falta de educación y formación vial?."
• 18:00 -- Ponencia del Dr.Roberth Puertas,Ecuador. Tema:"Los Centros de Mediación en el Ecuador."
• 19:00 -- Ponencia de Marisel Capoleti, Argentina.
• 19:30 -- Ponencia del Sr. Antoni Rui. Tema: "Políticas para la mejora de la seguridad vial. La experiencia española."

Segundo día: 28 de Agosto

SALA A:

• 09:00 -- Conferencia Magistral por Iñigo Montenegro Urrutia, España, "Funcionamiento y desarrollo de los centros de formación vial en Europa."
• 09:30 -- Conferencia Magistral por Gerardo Gutierrez, México. Tema: "Cambiando paradigmas en la enseñanza de la conducción en México: Valores y Actitudes antes que destrezas y habilidades."
• 10:00 -- COnferencia Magistral por Antoni Rui. Tema: "Hacia un espacio iberoamericano de licencias de conducir."
• 11:00 -- Receso
• 11:30 -- Ponencia de Vinicio Ponce, Ecuador.
• 12:00 -- Ponencia Chile.
• 12:30 -- Ponencia de Byron Corado, Guatemala.
• 13:00 -- Ponencia de Transporte de Cuba.
• 13:30 -- Almuerzo.
• 15:00 -- Conferencia Magistral por Sr. Bartolome Capote. Tema: "La señalización de las vías como elemento importante en la prevención de los riesgos viales."
• 16:30 -- Conferencia Magistral por Sr. José Miguel Baez Calvo. Tema: "Formación permanente."
• 17:00 -- Receso.
• 17:30 -- Ponencia de Pablo Proaño, Ecuador.
• 18:00 -- Ponencia del Sr. Elias Alfredo Pellene, Argentina.
• 18:30 -- Escuela de conducción de Panama.
• 19:00 -- Accidentes de transito, víctimas.

SALA B:

• 12:00 -- Ponencia de José Guedez, Brasil. Tema: "A realidade dos centros de formacao de Conductores do Estado de Sao Paulo no Cenario Brasileiro"
• 12:30 -- Ponencia del General Paco Urrutia.
• 13:00 -- Ponencia de Expositor Sr. Willy Vera, Peru. Tema: "Unifiación de la legislación sobre centros de formación de conductores y seguridad vial en la región: es posible?."
• 13:30 -- Potencia de Claudia Franco Arias, México. Tema: "Políticas de seguridad vial instrumentadas por el Gobierno de la Ciudad de México."
• 13:30 -- Almuerzo.
• 16:00 -- Conferencia Magistral.
• 16:30 -- Conferencia Magistral.
• 17:30 -- Escuela de Costa Rica.
• 18:00 -- Condufacil. Eladio Rojas, Ecuador.
• 18:30 -- Licenciado Victor Jimenez, Ecuador.
• 19:00 -- Conferencia Magistral.

Antecedentes y justificación

Los accidentes de tráfico en los países Iberoamericanos sobrepasan los cien mil muertos anuales, y lo que es peor, es la principal causa de mortalidad entre los jóvenes de la región. Los siniestros viales constituyen un problema de primera magnitud y para contrarrestarlos se requiere un esfuerzo equivalente, es decir, un grado de implicación tanto a nivel nacional, internacional y de la Comunidad Iberoamericana.

En el plano internacional, el Día Mundial de la Salud del 2004 se centra por primera vez en Seguridad Vial. Con esta ocasión, la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Banco Mundial publicaron el informe mundial sobre "la prevención de los traumatismos causados por el tránsito", que constituyó la primera contribución global y sistemática para la construcción de un acerbo de conocimientos sobre la seguridad vial y un primer paso hacia una acción a nivel global.

Posteriormente, varios esfuerzos internacionales han ido marcando el camino hacia el refuerzo de políticas sobre seguridad vial:

• La Resolución 58/289 de 2004 de la Asamblea General de las Naciones Unidas sobre el "mejoramiento de la seguridad vial en el mundo".
• La organización en 2005 de la Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre Seguridad Vial.
• En 2005, respondiendo al mandato de las Naciones Unidas y la OMS de actuar globalmente sobre esta problemática, se lanza oficialmente la Facilidad Global sobre Seguridad Vial ( Global Road Safety Facility – GRSF)
• Igualmente en el 2005 la CEPAL publica su primer informe regional "La Seguridad Vial en la Región de América Latina y el Caribe. Situación actual y desafíos", desde Iberoamérica y el Caribe han sido diversos los esfuerzos.
• En 2006 se celebra en Costa Rica el Primer Foro de Actores para la Seguridad Vial en América Latina y el Caribe. Este Foro, promovido por el Presidente Oscar Arias, es organizado en convocatorias sucesivas en 2007 y 2008.
• En el plano Iberoamericano, la XVII Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno celebrada en Santiago de Chile en noviembre 2007, marca su compromiso en su Plan de Acción para trabajar conjuntamente sobre la situación de la seguridad vial en Iberoamérica.

En el 2007, se hace la primera reunión de Centros de Formadores de Conductores en Uruguay y se toma como resolución formar la Confederación Iberoamericana de Centros de formación en la Seguridad Vial CICEFOV y en el 2008 con sede en Brasil de realiza el Segundo Encuentro Iberoamericano de Centros de Formación y Seguridad Vial, en donde se designa a ECUADOR como sede del Tercer Encuentro.

Los Ministros de Transportes Iberoamericanos se reúnen en septiembre del 2008 bajo el lema “Juventud y Fortalecimiento del Espacio Iberoamericano de Seguridad Vial” y firman una declaración oficial respaldando la creación de una Asociación y un Observatorio Iberoamericanos de Seguridad Vial. Esta declaración es ratificada por los Jefes de Estado y de Gobierno reunidos en la XVII Cumbre Iberoamericana de San Salvador en octubre del 2008.

En febrero del 2009 la Secretaría General Iberoamericana realizó el Primer Encuentro Iberoamericano y del Caribe sobre Seguridad Vial “Protegiendo Vidas”, EISEVI. Lo que sirvió para avanzar en la formación de consensos sobre principios, criterios y buenas prácticas de la seguridad vial en nuestros países, a través del desarrollo de planes regionales y nacionales de seguridad vial para Iberoamérica, y ayudar a aplicar las recomendaciones del Informe Mundial para la prevención de lesiones por siniestros de tráfico de la Organización Mundial de la Salud.

Objetivos

• Bajar los índices de accidentes de tránsito en los países iberoamericanos a través de la concienciación, formación y capacitación técnica y legal de todos los actores viales.
• Estandarizar la enseñanza y formación de conductores en los países de la región tomando en cuenta la idiosincrasia de cada uno los países participantes.
• Promover la creación de un centro de estudios estadísticos regionales que permita tener información idónea de los accidentes de tránsito en cada país y en base a ellos promover campañas de concientización para su reducción.
• Marcar la entrada en una nueva fase global de seguridad vial que se enfoque en nuevos métodos de evaluación, ejecución y resultados.
• Ayudar a aplicar las recomendaciones de la Declaratoria de Madrid realizada en febrero del 2009.

Participantes

Se contará con la participación de autoridades gubernamentales, directivos de organismos internacionales, expertos de reconocido prestigio y representantes de redes de organizaciones sociales vinculadas a dicha temática. Este enfoque amplio y plural de participación de múltiples actores enriquecerá el debate y los resultados del este encuentro iberoamericano.

Referencia: AECON

1. Valorar la cuestión de circulación vial como producto de educación y formación para la ciudadanía.
2. Reconocer los Centros de Formación de Conductores y Escuelas de Conducción como entidades globales y privadas para captar nuevos conductores, poseyendo un cuerpo técnico altamente especializado capaces de ser reconocidos como unidades de educación y formación, cuyo objetivo principal es promover la consolidación de la cultura en la circulación vial para defensa de la vida.
3. Promover un intercambio de conocimientos técnicos, a través de "Encuentros" especificos entre los paises signatarios, de modo que en un plazo definido podamos construir un lenguaje con objetivos internacionales, que puedan unirnos alrededor de un consenso unico sobre la educación y la cultura en el sistema de circulación vial.
4. Sugerir a los representantes internacionales la manutención de un banco de dados informatizado, donde conste informaciones sobre accidentalidad, siniestralidad y costes sobre lo que respecta a la circulación vial de cada país, y que sea capaz de promover la integración de dados con una visión objetiva iberoamericana, que puede ser utilizada como parámetro de discusión y proposición.
5. Sugerir a las autoridades de tráfico de cada país que promuevan sociedades con instituciones y entidades reconocidas y recomienden a los Centros de Formación de Conductores la incorporación de técnicas de conducción eficiente y ecológica en sus cursos.
6. Recomendar de forma enfatica que los exámenes de los candidatos a conductor, sean absolutamente objetivos y unificados en cada país; además, de ser llevados a cabo bajo la verificación de la autoridad.
7. Recomendar a los países que todavía no disponen de ello, la institución de uno único banco de dados para el registro de vehículos y conductores; además, de una instalación uniforme y objetiva de centros de formación para futuros conductores.
8. Recomendar a los gobernadores, respetando la individualidad de cada país, que los profesores e instructores encargados en la educación y en la formación de circulación vial sean vistos como técnicos especializados, capaces de ayudar en la tarea de hacer una ciculación más humana y más eficiente para combatir la accidentalidad y la siniestralidad, y no como meros agenciadores de servicios.
9. Recordar a cada gobierno el combate contra la alcoholemia y la drogadicción en la circulación vial como principales causantes de muertes y traumas, cuyos indices de ocurrencias son alarmantes en todo el mundo. Intercambiando también las campañas internacionales realizadas para que todos podamos tener una visión conjunta de lo que está ocurriendo.
10. Considerar que defendemos duramente la educación para la circulación vial, así como atender las competencias de los gobiernos; sin embargo, hay que que tener siempre conciencia de que nuestra misión es la formación, en el sentido de educador del conductor.
11. Repudiar de forma vehemente y constante toda y cualquier acción que pueda ser entendida como desvío ético o sobre la formación del conductor, sugiriendo la creación de uno código de ética en cada país.

Referencia: FENEAUTO

Promovido por FENEAUTO el segundo Encuentro Iberoamericano de Formación de Conductores, entre los días 18 y 20 de Septiembre, reunió a expertos de Argentina, Uruguay, Ecuador, México, Colombia, Portugal, España y Brasil. El tema de este segundo encuentro fue el conocimiento y la discusión del proceso de habilitación de acuerdo con la legislación y realidad de cada país. En la temática, además se abordaron temas específicos brasileños, tales como la Ley Seca, efectos de la alcoholemia, la preparación del recién habilitado y el examen de habilitación.

Dividido en dos partes, el día 19 con la presencia aproximada de 100 técnicos extranjeros y brasileños, Presidentes de Sindicatos de todo Brasil, propietarios de CFCs, representantes de DETRANS provinciales, los miembros de Cámara Temática de Habilitación del CONTRAN y diversos expertos, donde se presentarón siete conferencias técnicas. La de apertura oficial de los trabajos fue presentada por el Dr. José Miguel Baez Calvo – Presidente de la Confederación Nacional de las Autoescuelas de España y para el cierre del día fue oída la presentación del Dr. Alfredo Peres da Silva – Director del Departamento Nacional de Tránsito y Presidente del Consejo Nacional de Tránsito.

El día 20, sábado, teniendo como local el Memorial de América Latina, ocurrieron los relatos internacionales, con la presencia de 500 técnicos, expertos, directores e instructores de CFCs y autoridades invitadas. Allí fueron explicados todos los proyectos de formación de conductores de los países invitados. Todo evento fue coronado de absoluto éxito y en la evaluación internacional fue considerado como generador de procesos técnicos capaces de perfeccionar la legislación internacional, así como promover un intercambio de conocimientos sobre la formación del conductor en los distintos países de lengua española.

Este Encuentro Iberoamericano de Formación de Conductores, tuvo su origen a partir de la aspiración de la Confederación Nacional de las Autoescuelas de España (CNAE), en socializar los experimentos internacionales capaces de promover una unificación de temas, acciones y actividades sumando esfuerzos para un perfeccionamiento cada vez mayor en la formación del futuro conductor, capaces de auxiliar en el combate la accidentalidad y siniestralidad. El primer evento aconteció en Uruguay, en noviembre de 2007, con la presencia de siete países. En esta segunda edición se sumo México.

Instituido por la FENEAUTO el primer Premio Feneauto de Educación para la circulación recibió once proyectos de diversos estados brasileños, siendo conferidos en el evento, en primer lugar al CFC VALDEREZ, de Nuevo Hamburgo. En segundo lugar fue concedido al CFC EDUTRAN, de Poços de Caldas. Como premios se entregaron un ordenador portátil (primer lugar) y una TV LCD de 32 pulgadas (segundo lugar). Recibió una Mención Honrosa el Sr. Rodrigo Fabiano da Silva, Presidente del Sindicato de Minas Gerais, por el hecho de ser el mayor generador de proyectos. La coordinación de este primer premio FENEAUTO fue de la Directora de Educación de la FENAUTO, Roberta Torres Lima.

Los paises reunidos, redactaron un conjunto de once recomendaciones en la conclusión del evento, dando origen a una carta publica que fue enviada a todas las autoridades de tráfico. Esta carta tiene unos contenidos que pasan por la integración de la formación, del intercambio técnico de informaciones, de la configuración de un banco de dados informatizado, por el repudio de la corrupción y por la valorización de la ética. (Ver Carta)

Fueron compañeros del evento, como colaboradores:

• Confederación Nacional de Las Autoescuelas – CNAE - España
• Instituto de Seguridad y Educación Vial – ISEV
• Son Paulo Turismo
• Confederación Iberoamericana de Centros de Educación y Formación de la Seguridad Vial - CICEFOV
• Sindicato de Las Autoescuelas de São Paulo
• Guedes Tur – Agencia de Turismo Oficial del evento

Como patrocinadores:

• Confederación Nacional de las Autoescuelas de España – CNAE
• Banco Schahin
• J&W – Informática y Tecnología
• Editorial Nuestro Tránsito
• Concesionarias Vía São Paulo y Alta Marea de autobús y camiones Volare y Agrale
• Fiat de Brasil – Banco Fiat – Concesionaria Itavema Fiat
• Sindicato de Las Autoescuelas de São Paulo

Y con apoyo institucional:

• Departamento Nacional de Tránsito - DENATRAN
• Consejo Nacional de Tránsito – CONTRAN
• Sindicatos de Las Autoescuelas y CFCS de Brasil

Vale destacar especialmente:

• A AUTOESCUELA /CFC PEQUEÑO CAPRA de Guarujá, en la persona de su Director Mauricio Fernandez Mônaco y también al Colegio Gislaine Rosati, que con extrema sensibilidad movilizaron el experimento de la autoescuela infantil para demostrar lo que se puede hacer con el público infantil.
• Al Sr. FERNANDO DINIZ, que difundió a todos la tragedia de perder un hijo en un accidente de tráfico, transmitiendo el dolor de la pérdida y encaminando a los gobernantes en un severo mensaje sobre la formación, fiscalización y legislación de circulación. Refiriendose a los CFCs, enaltece nuestro compromiso con la ciudadanía, dejando como reflexión: "Es aquí donde se planta la semilla de la formación del conductor".

Referencia: FENEAUTO