Nota de prensa publicada por CNAE:

• El acuerdo se produjo en el III Encuentro Iberoamericano de Centros de Formación y Seguridad Vial celebrado en Quito, al que asistieron representantes de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, España, México, Perú, Uruguay y Venezuela
• Muchos de los carnés de conductores iberoamericanos que se convalidan en España se han obtenido sin formación alguna, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial. Además en estos países no se conduce igual que en España, ni hay la misma señalización, incluso en algunos se expiden hasta más de doscientos permisos diferentes
• Los participantes en la cumbre se mostraron muy preocupados por la calidad de la formación de sus conductores, debido al alto índice de siniestralidad que padecen casi todos los países iberoamericanos y al gran coste social y económico de los accidentes de tráfico.

Seguimiento:

Actualmente en España se permite convalidar los permisos de conducción a ciudadanos iberoamericanos bajo la premisa de que su formación responde a los mismos estándares de calidad que los españoles, algo que niegan tanto CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) como CICEFOV (Confederación Iberoamericana de Centros de Formación Vial). De hecho, con motivo del reciente III Encuentro Iberoamericano de Centros de Formación y Seguridad Vial celebrado en Quito, al que asistieron Argentina, Brasil, Ecuador, Chile, Colombia, México, Perú, Uruguay, Venezuela y España, se llegó a un acuerdo para mejorar la formación en seguridad vial de los conductores iberoamericanos, cuya preparación no es equiparable a la europea.

Anualmente se canjean en nuestro país cerca de 200.000 permisos de conducción a extranjeros (186.974 en 2008) sin necesidad de hacer pruebas ni exámenes de conducción, muchos de los cuales corresponden a ciudadanos iberoamericanos. José Miguel Báez, presidente de CNAE señala “el sistema actual en España permite una convalidación indiscriminada, con el consiguiente perjuicio para los conductores, y resulta muy dañino desde el punto de vista de la seguridad vial”. Por otro lado, en muchos de estos países no se conduce igual que en España, ni existe la misma señalización, incluso en algunos hay hasta más de doscientos permisos diferentes. Báez va más allá y puntualiza “no sólo estamos canjeando permisos de conducir a ciudadanos de países iberoamericanos cuya preparación no es homologable a la que damos aquí, sino que además en muchos casos ni siquiera han pasado por un centro de formación de conductores y han adquirido esos permisos (de forma legal o ilegal) por una cantidad de dinero y sin que medie ningún tipo de preparación”.

Unificar criterios de evaluación y de identificación del carnet

Tanto la OMS (Organización Mundial de la Salud) como el Banco Interamericano de Desarrollo y la Organización Panamericana de la Salud han recomendado tomar medidas en este sentido debido a la alta siniestralidad que registran estos países y que arrojan cifras alarmantes para los próximos años. Los presidentes de las asociaciones de centros de formación de Iberoamérica también se muestran preocupados puesto que los accidentes de tráfico suponen un coste social y económico importante que afecta al PIB de las naciones.

Por ello se han comprometido en Quito a impulsar medidas para que en sus países se apliquen exámenes más rigurosos, teóricos y prácticos, similares a los implementados en la UE. Por su parte la CNAE se comprometió a ofrecer la formación y asesoramiento necesarios para formar a los ciudadanos de las naciones participantes en la cumbre que vengan a España. El presidente de la Confederación indica que “dicha formación se impartiría bien in situ, antes del traslado, bien cuando llegaran a nuestro país”.

Los países iberoamericanos también deberían unificar los criterios de identificación del documento expedido para las diferentes categorías de licencias de conducir, así como reconocer a los centros de formación y educación vial, certificados y debidamente homologados, como parte integrante de una red estructurada y preparada para impartir los conocimientos y actitudes para una conducción segura.

CANJES DE PERMISOS DE CONDUCCIÓN EN LOS ÚLTIMOS AÑOS POR PROVINCIAS

Sobre CNAE

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) integra a 54 asociaciones sectoriales repartidas por todo el territorio nacional, lo que supone representar a más del 90% de los empresarios de escuelas de conductores ante la Administración, Sindicatos y organizaciones empresariales.

CNAE es miembro de pleno derecho del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial y ha comparecido numerosas veces ante la Comisión sobre Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico del Congreso de los Diputados. Es firmante de la Carta Europea de la Seguridad Vial y mantiene excelentes relaciones con distintos actores del sector. Así, es patrono de la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL), miembro de la AEC (Asociación Española de la Carretera), de la Federación Europea de Autoescuelas EFA y preside la Federación Iberoamericana de Autoescuelas. Es la adjudicataria de los cursos del permiso por puntos en todo el estado, salvo en Cataluña, para los que cuenta con la colaboración de RACE, ADA, AESLEME y Stop Accidentes.